CO Detektor GD-40 von Flight Data Systems

Heute den CO Detektor GD-40 installiert, diesmal direkt bei Aircraftspruce in USA bestellt, nachdem mich letztens Sandelving etwas verärgert hat. Funktioniert ebenso gut.

Fehlt nur noch der Aufkleber.

Flug nach LOIH Lohenems

Musste vorgestern meinem Sohn am Bodensee in der Schweiz einige Sachen noch bringen, die er dort für die Schule benötigt. LOIH habe ich schon häufig angeflogen, diesmal hat es leider mit dem Taxi sehr lange gedauert, so dass ich erst am nächsten Morgen bei bestem Wetter nach EDMJ zurück fliegen konnte.
Auf dem Foto sieht man mein bescheidene Ausrüstung: Ipad Pro mit Skydemon und Huawei X2 links, das ich seit kurzem auf Flügen statt meinem üblichen Smartphone benütze. Es hat 2 SIMs und lässt sich wegen der Größe einfach besser bedienen im Flug, und vor allem leicher ablesen ;) Die Performance ist O.K. aber Skydemon läuft leider nicht ruckelfrei, dafür ist Standby sehr gut, läuft über 3 Tage ohne Nachladen. Auf dem X2 läuft auch die Kollisionswarnung vom TRX1500 via AirConnect.
Das G3X benütze ich nur als Backup und Kontrolle beim Navigieren, ich gebe hier nur den Zieplatz ein ohne weitere Wegpunkte.

LOIH-Kempten

Nach der Landung in EDMJ habe ich gleich das Bugrad aufgepumpt, hatte schon bermerkt dass sie deutlich vorne eintauchte beim Bremsen, waren nur 1,5bar drin.

USB-Ladebuchse ersetzt

Die vom Werk verbaute Buchse hat mein Ipad Pro nur sporadisch oder gar nicht geladen. Der Ausbau war mühsamer als erwartet und ich habe am Schluss den ganzen Gewindering mit einer Zange zerteilt weil er sich so schwer löste.

Mit diesem praktischen Meßgerät kann man an USB Ladebuchsen den tatsächlichen Ladestrom messen. Hiermit kann man ungeeignete Kabel oder zu schwache Ladegeräte ausfindig machen. Die bisherige Ladebuchse lieferte nur max. 500mA Ladestrom, ebenso war wohl mein altes Kabel nicht in Ordnung. Die neue Buchse liefert nun max. 2.1A, auf dem Bild zeigt es ca. 700mA weil das Ipad schon voll geladen war.